¿Alimentos versus combustible, o podemos tener ambos? - Las Ciencias - 2020

Tabla De Contenidos:

Anonim
Brasil cultiva mucha caña de azúcar, y gran parte de ella ahora se convierte en combustible de etanol. Ellos producen lo suficiente como para que los biocombustibles "" también incluyen el diesel de la soya "" ahora proporcionan el 45 por ciento del combustible que alimenta a los automóviles brasileños. Rufino Uribe (cc-by-sa-2.0) "En junio, más del 50 por ciento de los combustibles provendrán de la agricultura en mi país", dijo el ex ministro de agricultura, Roberto Rodrigues, en la conferencia sobre el Estado del Planeta. Eso es algo bueno, ya que el etanol de la caña de azúcar proporciona aproximadamente nueve veces más energía como combustible de lo que se necesita para producirla (en comparación con el maíz, que entrega menos o solo un poco más, según en qué análisis confíe). Pero, según la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO), una creciente población mundial requerirá un 42 por ciento más de producción de cereales y carne en las próximas dos décadas. Y plantar más caña de azúcar desplaza a otros cultivos o pastos, lo que puede llevar a un mayor desmonte de la selva amazónica, según un estudio reciente en Ciencia mostró. Rodrigues sostiene que el debate entre alimentos y combustibles es engañoso. "La agricultura no solo proporcionará alimentos sino todo para vivir", dijo. "Algunos dicen que la producción de biocombustibles reducirá la producción de alimentos. Esto no es cierto. Esto es una mentira". Por ejemplo, los campos de caña de azúcar deben rotarse a otros cultivos, como la soya, cada cinco años, lo que significa que el 20 por ciento de la tierra utilizada para cultivar el pasto dulce estará en la producción real de alimentos en un año determinado. Y la caña de azúcar no es un cultivo de alimentos básicos, lo que significa que usarla para producir combustible no afectará directamente los precios de los alimentos. Si la caña de azúcar desplaza a otros cultivos alimentarios debido a la demanda de combustible, como lo han demostrado algunos estudios, los ricos llenarán sus tanques de gas cuando los pobres se mueran de hambre. Y Rodrigues no hizo promesas acerca de la deforestación en curso en el Amazonas en respuesta a una pregunta de la audiencia. Pero todavía hay un argumento convincente a favor del etanol: se puede beber. Como señala Rodrigues, lo ha estado haciendo en forma de caipirinhas durante años y su motor a la edad de 65 años todavía funciona bien.

Las opiniones expresadas son las del (los) autor (es) y no son necesariamente aquellas.